Ems
Bearbeiter:
Ludwig Ellerbrake, 49078 Osnabrück
Ehlich, Hans, 27711 Osterholz-Scharmbeck – 2009 –
Dr. Jochen Kruse, 49088 Osnabrück – 2012, 2021 und 2023 –
Robert Holl, Rheine – 2018 –
Die Ems ist ein idealer Wanderfluss, der dem Wasserwanderer technisch viel Abwechslung und landschaftlich reizvolle Ausblicke bietet.
Mit folgenden Einschränkungen kann die Ems zu jeder Jahreszeit berudert werden:
Die Ems ist von Warendorf bis zur Eisenbahnbrücke Rheine keine Bundeswasserstraße mehr sondern ein Naturschutzgebiet in Verwaltung des Landes NRW. Das Befahren ist nur mit einer Genehmigung gestattet. Kostenlose Anmeldung unter
http://www.kanu-nrw.de/Bootsres/
Die Strecken Warendorf – Greven (Schönflieth) und Hakenfähr – Meppen über die alte Ems sollten nur unter der Leitung erfahrener Obleute in jedem Boot, die ein Auge für Untiefen und Hindernisse im Wasser haben, angegangen werden. Bei Niedrigwasser oder sehr kalter Witterung sollten diese beiden Strecken nicht berudert werden. Die Strecke Hakenfähr – Meppen kann alternativ über den Dortmund-Ems-Kanal bewältigt werden, weil die Ems mit Umtragen, Treideln und Hinüberheben große Anforderungen an die Mannschaften stellt. Landschaftlich zählen die Emsstrecken zu den schönsten. Da die Ems sich immer weiter eintieft, ist der Landschaftsgenuß allerdings sehr eingeschränkt.
Nach Anfragen bei den Grundstückseigentümern gibt es entlang der Ems herrliche Zeltplätze. Eine Bitte: Erhaltet uns an der Ems unbedingt die vorbildlichen Gastfreundschaften der Ruder- und Kanuclubs, Wirte und Hoteliers durch korrektes und sauberes Auftreten.
38,0 Warendorf, gute Anfahrt mit Bootswagen, Einsetzen unterhalb des Mühlen-
in den -Kolk, ! Neerwasser ! Steinböschung ! Starke Strömung ! immer gegen die Strömung an- und ablegen, Fussgänger-
, ! Brückepfeiler !, r FB
37,7 Straßen-
37,5 Straßen- Andreasbrücke
36,8 Wege-
33,1 Wege-
33,6 Wege-
33,0 r 
der Hessel, Von Warendorf bis Einen 4 Spundwand- bzw. Steinüberlaufe, am r Ufer durch Warnschilder kenntlich gemacht, ansehen ! bei guten Wasserstand ruderbar, sonst treideln
32,6 Wege-
31,0 Straßen-, r Einen, l Müssingen
30,2 Wege-
26,2 Straßen- B64 Telgte – Warendorf
26,0 Spundwand-Grund-, r UMT über Treppen, Bei Überfahren, Boot nur mit einem Ruderer besetzen, eine gute Möglichkeit, in Zweifelsfällen auch alle weiteren Überläufe zu fahren, nicht zuviel Fahrt, um Wasserübernahme im Unterwasser zu vermeiden.
20,0 Telgte, 
, Wallfahrtsort, großes , kleines Mühlen-, am kleinen Mühlen- unter der Straßen-, dahinter r UMT, über die Fahrbahn der Ortsdurchfahrt in den Mühlenarm einsetzen, ca. 150 m schlecht fahrbar, unter der Fußsgänger- auf Brückenfundamente achten!
18,0 – 14,0 vier kleine Staustufen, bei gutem Wasserstand FB
14,0 r der Bever
7,0 Eisenbahn- Münster – Osnabrück, ein Strompfeiler, rechts fahren
6,5 Fußgänger-, darunter gesprengte Betonbrückenreste im Fluss! Bis hierher gibt es noch einige nicht regulierte Flussstücke, wildromantisch, wie wir die Ems vor der Regulierung kannten, die Hochwasser jeden Jahres schwemmen Hindernisse fort, bauen aber auch neue auf, Bitte darauf achten einstellen, ansehen und ! Vorsicht walten lassen !
6,3 r zwei Betontreppen zum Einsetzen, gut geeignet bei MW und HW
5,0 l vor der Straßen- B461 der Werse
4,0 2 Kanalüberführung über die Ems, l vor der 1. Kanalbrücke Anlegemöglichkeit mit Rampe, UMT zum Dortmund-Ems-Kanal bei DEK-Km 78,7, rechts fahren
0,0 l Gimte
2,0 r Gasthaus Wauligmann an der B219, Ems fließt in großem Bogen dicht heran
4,0 Autobahn- A1 Osnabrück – Münster
5,8 Neugestaltung einer riesigen Fischtreppe (ggf. für geübte Kanuten befahrbar) NICHT für Ruderboote geeignet!
6,0 Greven-Schönflieth, Straßen- B219
Ab hier ist die Ems immer fahrbar. Gute Möglichkeit zur Badeanstalt (Am Freibad) und unter die Brücke (große gepflasterte Fläche) anzufahren.
6,2 Neugestaltung einer riesigen Fischtreppe (ggf. für geübte Kanuten befahrbar) NICHT für Ruderboote geeignet. Einsetzen im Altarm hinter dem Zwischendamm (200m hinter der Brücke) nur bei Hochwasser geeignet (Sand-/Schlickbänke), sonst einsetzen ca. 500m hinter der Brücke am rechten Ufer.
6,9 l der Münsterschen Aa
7,6 Fußgänger- zum Bahnhof Greven, dahinter bei NW Untiefen, Steine
8,0 Straßen- Greven – Nordwalde, bei NW Achtung Steine
11,4 Straßen- B481 Greven – Rheine
17,0 Wege-, l Hembergen
September 2018: Zwischen Hembergen und Saerbeck ist ein seit langem von der Ems abgetrennter Altarm im Zuge der Renaturierung der Ems 2018 wieder an den Flusslauf angeschlossen und der ehemals begradigte Teil geschlossen worden. Durch die Anbindung der alten Schleife hat sich der Emslauf um rund 2 km verlängert. In Zuge der seit Oktober 2016 begonnenen Renaturierungsarbeiten wurden Auenwälder, Feuchtgebiete, Uferböschungen, Flutmulden, Totholz-Areale angelegt und es entstand eine viereinhalb Hektar große Insel, um die sich nun die Ems schlängelt.
Der an sich lobenswerte und gelungene naturnahe Rückbau bringt es allerdings mit sich, dass dieses Stück der Ems (derzeit) nicht mehr gefahrlos mit Ruderbooten befahren werden kann. Selbst für Kanufahrer stellen die z.T. im Wasser quer gelegenen Tothölzer, unterschiedliche Strömungen, frisch entstandene Sand- und Schlammbänke bereits hohe Anforderungen vor allem bei niedrigem Wasserstand. Ein Durchfahren mit Ruderbooten ist dann nicht möglich. Es bleibt abzuwarten, wie sich der Bereich mit einem höheren Wasserspiegel und wieder stärkerer Strömung entwickelt.
Juni 2020: Bei Pegel 1,50 m in Greven bzw. 2,00 m in Rheine war ein befahren in E-Gig 2X+ bzw. E-Gig 2X- bei erhöhter Aufmerksamkeit möglich. Es ist auf große Steine in der Flussmitte zu achten, die sich 5 cm unter der Wasseroberfläche befinden und nur am welligen Wasser zu erkennen sind. Ferner befinden sich angekettete Baumstämme in den Außenkurven. https://www.bezreg-muenster.de/de/umwelt_und_natur/ems_auen_schutzkonzept/altarm_hembergen/index.html
Da es auch in Greven zwischen den Brücken (Fußgängerbrücke zum Bahnhof und Straßenbrücke Nordwalder Straße) zu umfangreichen Renaturierungsmaßnahmen gekommen ist, wird Wanderfahrern auf der Ems dringend empfohlen, erst in Emsdetten (z.B. unterhalb der Brücke der B 475 über die Ems) einzusetzen. Juni 2020: Bei Pegel 1,50 m in Greven / 2,00 m in Rheine war ein befahren in E-Gig 2X+ bzw. E-Gig 2X- möglich. Zum Teil flache Stellen (Sandbänke) in der Flussmitte.
18,5 r der Glane
19,6 Straßen- Saerbeck – Hembergen
21,6 Straßen- neue Saerbecker Brücke
25,0 l Auslaufbauwerk Zentralklärwerk Emsdetten
28,2 l des Emsdettener Mühlbaches
28,7 Straßen- Emsdettener Brücke, l anlegen, 20 Minuten zur Stadt
29,2 r 
des Canu-Club Emsdetten, Kettelerstr. 5, 48282 Emsdetten, Tel.: 02572/82627, LU, BU, 
, Anmeldung erforderlich, Anschrift: Canu Club Emsdetten, Thomas Uphoff, Goethetstr. 17, 48282 Emsdetten, Tel.: 02572/952393, Fax: 02572/952313, Email: thomas.uphoff@canu.de
30,9 r Gasthaus und Hotel Schipp Hummert, Fußgänger-, ! Stahl-Strompfeiler ! r dahinter am Einstich toter Emsarm Anlegemöglichkeit, besser jedoch beim CCE lagern, in der Stadt Hotel Lindenhof
http://www.waldhotel-schipphummert.de/
http://www.lindenhof-emsdetten.de/
37,1 Straßen-, r Elte, l Mesum
44,9 Eisenbahn- Rheine - Osnabrück
46,0 r des RHTC Rheine von 1901, Timmermannufer 105, 48429 Rheine, Tel. 05971 7740, LU in Bootshalle oder Umkleideräumen, BU, l mehrere Kanu-Clubs, auch dort LU, BU, DJH am Wehrarm der Ems
46,2 Straßen- Ludgerus
46,4 Straßen- alte Emsbrücke
46,6 Wege-
46,7 rechts halten, Bojensperrkette vor dem ! starker Sog !, r Ober-
Rheine, selbst schleusen, ! Schleuse öffnen und schnell einfahren ! oder Treideln, Schleusenschütze wieder schließen, pfleglich behandeln.
Ab einem Pegelstand von 230 cm am Pegel Rheine besteht die Gefahr, vom links von der Schleuse gelegenen offenen Flutwehr angezogen zu werden. Äußerste Vorsicht!
47,2 Straßen-
47,6 Unter- Rheine, auch hier gute Behandlung der Schleusenanlagen bei der Selbstbedienung ! Drempel Obertor beachten !
47,7 l des Wehrgrabens
48,7 Eisenbahn- Rheine - Quakenbrück
50,4 Straßen- B70 Rheine – Lingen
51,0 Landesgrenze Nordrhein-Westfalen – Niedersachsen, ab hier beide Ufer niedersächsisch
51,2 r Stromschnellenstecke, Grund-, ab MW fahrbar, Mitte Fahrwasser Steinhaufen, bei Pegel 2,00 Untere Schleuse Rheine Durchfahrt, scharf rechts vom Steinhaufen mit schweren C-Gig 2X+ möglich; bei Pegel 1,85 Untere Schleuse Rheine C-Gig mit einer Person rückwärts rudern.
51,4 flache Buhnen, in der Flussmitte fahren; kurz vor der Einmündung des unterer Schleusenkanals links Steine.
51,6 Bentlage, Handschleuse benutzen
58,0 Straßen- Salzbergen, dahinter l des Sportvereins Alemannia Salzbergen von 1919, Emsstrasse, 48499 Salzbergen, LU, BU, Küchenbenutzung: Marcel Hülmann, Schnepfenweg 15 48499 Salzbergen, Tel.: 0175 9134064; in der Nähe Hotel „Zur Ems“, Tel. 05976 1011
https://www.sva-salzbergen.de/sportarten/rudern/
60,1 Autobahn- A30 Emslandautobahn
70,5 l Mehringen
71,8 Listrup, r -Kanal mit Hand-, vor Einfahrt alte Baujahreszahl entziffern, wer kann es?
73,4 Straßen- L54 Emsbüren – Leschede, l Gasthaus „Zum alten Fährhaus„, BU
http://www.zum-alten-faehrhaus.de/
74,5 r Helschen
80,4 r Gleesen
81,7 l Elbergen
82,7 der Ems in den Dortmund-Ems-Kanal bei DEK-km 139,8, r erst -Graben, dann Einfahrt zur Gleesen, r Gasthaus Gleesener Schleuse
http://www.gasthaus-gleesener-schleuse.de
82,8 r der Großen Aa, bei MW bis zur Brücke der B70 FB, ca. 15 Km
84,1 Eisenbahn- und Straßen- Hanekenfähr, r unter der Brücke gute Einsatzstelle, l 
des Ems-Vechte-Kanals, dieser führt nach Nordhorn, dort UMT zur Vechte möglich. Die Vechte führt weiter in die Niederlande zum Ijsselmeer. Die Fahrt über Nordhorn hinaus ist nur erfahrenen Wanderrudern bei ausreichendem Wasserstand zu empfehlen. Es gibt viele UMT, deshalb Zweier zu empfehlen.
84,4 l der Ems bei DEK-km 140,0,
84,7 Hanekenfähr, r auf der Landspitze Hotel „ Am Wasserfall“, Schwimmsteg im UW, r UMT hinter Schiffsanleger, zum UMT Wagen mitnehmen, bei NW Kanalfahrt bis Lingen oder Meppen besser, Weiterfahrt auf der Ems nur hohem Wasserstand, mehrere Wehre, Sandbänke und umgestürzte Bäume behindern die Fahrt. Landschaftlich sehr reizvoll, die Ems mündet bei km 166,6 wieder in den Dortmund-Ems-Kanal
Weiter UMT-Stelle zum Dortmund-Ems-Kanal bei km 141,5 am Kühlwassereinlaß vom 
, 50 m durch Wiese, !! auf Fischreusen, die an eingerammten Eisenstangen befestigt sind !! Wasserfläche beobachten, Untiefen uns Unterwasserhindernisse, Wellenbildung
88,4 Straßen- B213
90,3 Straßen- Schepsdorfer Emsbrücke, l Schepdorf
92,3 Straßen-, dahinter ! Grundschwelle ! 8|}}, l fahren, r Steine
92,8 r des Kanu-Clubs Lingen, Tel. 0591 6101384 (Frau Schulte)
94,8 Spundwand-Grund-, bei MW fahrbar sonst r treideln, ! auf Kräuselbildung achten !
96,6 Straßen- Wachendorfer Emsbrücke, L48
106,3 Straßen- Dalumer Emsbrücke, r kleiner WSA-Kahnhafen
110,2 Spundwand-Grund-, UFB, r schmaler Durchlass, bei nicht zu starker Strömung überheben oder treidel, sonst r UMT
111,5 Spundwand-Grund- von 1,5 m Höhe, UMT mit Wagen möglich, vor Doppelwasserrad anlegen
115,8 Rohr-
118,3 l Rühle, r Wacholderhain, Sandbänke und im Flussgrund festsitzende Bäume, wie auf der ganzen Strecke, ! immer höchste Wachsamkeit auf Kräuselbildung der Wasseroberfläche, die auf Unterwasserhindernisse hinweist !
118,8 Rohr-
122,3 Straßen- Meppen, B70
123,0 Straßen- Meppen
123,3 der Ems, von hier ab verläuft der Dortmund-Ems-Kanal im Flussbett der Ems, DEK-Km 166,6, r der Hase, ! Achtung auf Stahlpoller an der Einmündung und Schifffahrt !, Linksfahrgebot auf dem DEK, r des Wassersportvereins Meppen , Widukindstr. 22, 49716 Meppen, Tel. 0251 2848 , LU, BU, bei DEK-Km 166,0, Anmeldung bei Frau Robben, Tel. 05931 17725